Знакомство с транспортным предприятием атп

Организация, планирование и экономика автопредприятия - Реферат , страница 1

знакомство с транспортным предприятием атп

(ТР) автомобиля в автотранспортном предприятии (АТП), автомобиля прибывшего с линии в Транспортное средство загоняют на станцию технического Знакомство с работой основных подразделений (цехов, участков). Оглавление Введение 1. Общее знакомство с автотранспортным предприятием 5 Общее сведения об автотранспортном. «Майкопское грузовое автотранспортное предприятие» (МГАТП) и другие 1) учебно-ознакомительная практика в транспортных организациях . Инструктаж по технике безопасности, знакомство с АТП,. 6 часов. Блиц- опрос. 2.

Наработка подвижного состава до списания в км пробега и годах по маркам и моделям 38 3. Организация снабжения АТП запасными частями, агрегатами, автомобилями. Порядок учета материальных ценностей и их расходования 39 4.

Организация, планирование и экономика автопредприятия 40 4. Структура и задачи планово-экономической службы 40 4. Его структура и порядок разработки 42 4. Организация учета работы предприятия, анализ и контроль выполнения производственного плана 45 4.

Планирование организационно-технических мероприятий по повышению эффективности работы предприятия 51 4. Анализ технико-экономических показателей работы автопредприятия за три последние года 52 5. Охрана труда и окружающей среды 54 5.

знакомство с транспортным предприятием атп

Анализ производственного травматизма 54 5. Мероприятия по охране окружающей среды 56 5. Снижение выброса вредных веществ в атмосферу автотранспортными предприятиями 56 5.

Способы уменьшения загрязнения окружающей среды токсичными компонентами отработавших газов автомобилей 56 5. Очистка и контролирование качества сточных вод 57 5. Снижение внешнего шума автомобилей 58 5. Анализ организации работы предприятия в области охраны труда и окружающей среды 59 5. Полный перечень обязанностей инженера по охране труда и технике безопасности предприятия 61 5.

Автотранспортное предприятие

Проезд для льготников, естественно, бесплатный. Что и говорить, придумка оригинальная. Работает как палочка-выручалочка, и это уже хорошо.

Подарок к Новому Году - новые автобусы

С другой стороны, её применение проблему обслуживания малых сёл кардинально не решает. В этом я убедился, побывав в деревне Виноградовке. Местную обстановку обрисовала староста села Анна Грудина. До райцентра добирались по-разному: До трассы четыре, а там легче попутку поймать. Ко мне односельчане обращаются как к старосте. Я звоню в автохозяйство, директору: Только звонить нужно заранее, накануне. И как минимум должно быть три пассажира, такое условие. Значит, проблема решена, всё в порядке?

Видимо, поэтому к Анне обращаются всё реже. Проще попросить помощи у соседа, имеющего легковушку, отказов практически не бывает, село дружное. Другая проблема в том, что нередко жителям Виноградовки необходимо добираться и до соседнего села Хортицы. Тут рукой подать, всего 8 км, но из-за плохой дороги чаще всего приходится добираться вкруговую: И это уже не 8, а почти 30 км.

К Хортицам Виноградовка привязана крепко. Там находилась центральная усадьба совхоза. А сейчас центр сельского муниципального поселения. В банк, на почту, за справкой в сельсовет… да мало ли ещё причин, когда нужно оказаться в Хортицах.

Из рассказов родителей Анна знает, что раньше, во времена совхоза, можно было добраться до Хортиц на автобусе напрямую. Теперь же у района не хватает средств, чтобы привести в порядок эту дорогу. Впрочем, как и на многое другое… Знакомство с Виноградовкой навело на грустную мысль: Здесь нет не только школы, почты, ФАП, отделения банка или просто банкомата — здесь нет даже магазина. Надо ли удивляться, что деревня дотаяла до сегодняшних размеров: В Виноградовке обитают не только старики.

Автотранспортное предприятие — Википедия

Та же семья Грудиных — молодые, энергичные. Держат скотину, продают мясо, молоко. Но таких семей в этом селе сегодня раз, два и обчелся. А что будет завтра? Возвращаемся к Нижней Омке. Здорово, что благодаря титаническим усилиям районной администрации, и лично главы района Анатолия Стадникова удалось возродить из пепла рухнувшее автотранспортное предприятие. Но приходится констатировать, что состояние реанимированного АТП зыбкое, неустойчивое, крылья у феникса слабоваты… Вспомним, за счёт чего на первых порах ему удалось немного приподняться.

За счёт возможности обслуживать межмуниципальные маршруты. Они-то, как наиболее доходные, и выручали. Но дело в том, что эти маршруты были закреплены за Нижнеомским АТП на временной основе, до предстоящего регионального конкурса на право осуществления межмуниципальных пассажирских перевозок.

Мы говорили об этом со Стадниковым. Анатолий Михайлович несколько раз упомянул, как сильно он надеется на то, что маршруты, связывающие район с Омском, удастся удержать, закрепить за Нижнеомским автопредприятием официально.

  • Отчёт по производственной практике на АТП

Но для этого надо участвовать в конкурсе и выйти в число победителей. Через несколько дней, уже после того, как конкурс состоялся, я позвонил в Нижнюю Омку.

Нас к конкурсу не допустили.

Пассажирские перевозки в сельских районах. Самое слабое звено

Есть мысли, как из этой ситуации выходить. Так что, возить мы людей будем. Оправдан ли оптимизм главы района? Этот метод эффективен тем, что на предприятии работает определенное минимальное количество рабочих, что обеспечивает минимальные затраты на заработную плату и вследствие отсутствия рабочего, его можно заменить другим человеком. ТО на данном предприятии тупикового типа из-за малого количества рабочих.

знакомство с транспортным предприятием атп

Транспортное средство загоняют на станцию технического обслуживания, и специалисты проводят ремонт одновременно, не создавая помех друг другу, за более короткое время. Организация работ по техническому обслуживанию грузовых автомобилей производится в соответствии с технологическими картами на грузовой автомобиль. Технологические карты разрабатываются заводом-изготовителем в которые включают в себя перечень обязательных работ. Организация работ по текущему ремонту может осуществляется двумя методами индивидуальным и агрегатным.

При агрегатном методе неисправные узлы, приборы агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными взятыми из оборотного фонда. В данной автомастерской ремонт проводится индивидуальным методом при котором неисправные узлы, агрегаты снимаются с автомобиля ремонтируются и ставятся на тот же автомобиль.

В случае предъявления претензий по качеству выполняемых работ со стороны заказчика если они несут материальные затраты то их осуществляет сам автомеханик допустивший эту неаккуратность, если его вина будет очевидной.

знакомство с транспортным предприятием атп

Технологические процессы подразумевают два вида работ восстановление и поддержание работоспособности автомобиля. Технологический процесс восстановления работоспособности предусматривает комплекс работ с целью устранения конкретного отказа, вышел из строя спидометр, моторчик печки, тормоза и. Клиент приезжает и сам говорит неисправность которая возникла в процессе эксплуатации автомобиля. Технологический процесс поддержания работоспособности предусматривает собой комплекс работ обеспечивающих нормальное функционирование технически исправных систем в заданных приделах, восстановление холостого хода двигателя, регулировка зажигания, выравнивание давления в шинах, развал схождение колёс и.

Клиент как правило говорит что что-то не так с автомобилем, повышенный расход топлива, увод автомобиля от прямолинейного движения, свист со стороны мотора, механик как правило уже представляет какой перечень работ необходимо провести для выяснения и устранения этой неисправности. Работы, выполняемые разными участками и бригадами.

Место и роль работы бригады участка и своей лично в общем технологическом процессе. Производственная структура автотранспортного предприятия представляет собой форму организации производственного процесса и находит своё отражение в составе и количестве цехов и служб, их планировке; в составе и количестве рабочих мест внутри цехов. В общем случае организационно-производственная структура ИТС, предусматривающая функциональные группы подразделений для выполнения указанных задач и управления процессом их выполнения, приведена на рисунке 3.